Cảnh sát biển hai nước Việt Nam - Trung Quốc tuần tra chung trên vùng biển phía Bắc Vịnh Bắc Bộ

VBĐVN.vn - Nhằm tăng cường công tác phối hợp đấu tranh phòng, chống tội phạm, vi phạm pháp luật trên biển, ngày 29-8, lực lượng Cảnh sát biển hai nước Việt Nam và Trung Quốc tổ chức chuyến tuần tra chung lần thứ 3 năm 2024 trên khu vực biển ...

Đẩy mạnh khai thác hàng hóa qua cảng Chu Lai

VBĐVN.vn - Nửa đầu tháng 8-2024, cảng Chu Lai (Quảng Nam)đã đón 35 chuyến tàu cập cảng, vận chuyển các mặt hàng: linh kiện ô tô, cơ khí, trái cây, tinh bột sắn, viên nén, dăm gỗ, khoáng sản, hàng gia dụng, nội thất, may mặc... cho các doanh nghiệp ...

Đẩy lùi rác thải nhựa, vì một đại dương xanh

VBĐVN.vn - Ô nhiễm môi trường đến từ rác thải nhựa đã làm ảnh hưởng đến môi trường sống, đe dọa đến hệ sinh thái và sức khỏe con người. Để giải quyết triệt để vấn nạn này, nhiều địa phương có biển đã quyết liệt hành động đẩy lùi ...

Làm gì để phát triển nuôi biển bền vững?

VBĐVN.vn - Theo PGS.TS Nguyễn Hữu Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Nuôi biển Việt Nam, phát triển nuôi biển công nghiệp tập trung là hướng đi tất yếu của nuôi biển Việt Nam.

Giải quyết các xung đột, phân bổ lại không gian biển cho phát triển và bảo tồn

VBĐVN.vn - Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật thành phố Đà Nẵng, Trường Đại học Sư phạm, Đại học Đà Nẵng và Trung tâm Bảo tồn ĐDSH Nước Việt Xanh (GreenViet) vừa tổ chức Hội thảo “Bảo tồn đa dạng sinh học và phát triển bền vững ...

Nghị quyết của Quốc hội về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Khai thác tiềm năng vận tải thủy phía bắc. Bài 2 (bài cuối): Khai mở nút thắt cuối cùng

VBĐVN.vn - Theo dự báo, vào năm 2030, khối lượng vận tải hàng hóa bằng đường thủy khu vực phía bắc sẽ đạt 269,09 - 290,15 triệu tấn, tăng từ 21,99% - 23,45%. Làm sao để vận tải thủy phát triển tương xứng với tiềm năng lớn là bài toán ...

Khai thác tiềm năng vận tải thủy phía bắc. Bài 1: Dư địa dồi dào

VBĐVN.vn - Tiềm năng khai thác mạng lưới đường thủy nội địa phía Bắc là rất lớn, tuy nhiên tính đến cuối năm 2023, thị phần vận chuyển container bằng đường thủy nội địa tại khu vực phía bắc mới đạt khoảng 2,3% trên tổng sản lượng hàng hóa container ...

Bảo đảm đầy đủ, kịp thời công tác hậu cần trong Chiến thắng trận đầu

VBĐVN.vn - Đầu tháng 7/1964, Thường vụ Đảng ủy Quân chủng Hải quân đã ra nghị quyết lãnh đạo các cơ quan, đơn vị chuyển sang thời chiến, bảo đảm SSCĐ cao nhất, không để bị địch đánh bất ngờ, quyết tâm đánh thắng ngay từ trận đầu.

Lan tỏa thông điệp mạnh mẽ về chủ quyền biển, đảo

VBĐVN.vn - Những ngày này, tại Khánh Hòa đang sôi động diễn ra Tuần lễ trưng bày ảnh và hiện vật về những bằng chứng lịch sử khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Có thể nói, cuộc trưng bày ...

Bình Thuận xử lý việc lợi dụng danh nghĩa tàu cá để mua bán dầu

VBĐVN.vn - Tỉnh Bình Thuận có văn bản đề nghị hỗ trợ phối hợp kiểm tra, xử lý tàu cá BTh 95055-TS vi phạm pháp luật trên biển.

Đến năm 2050, hệ thống cảng cá được phát triển đồng bộ, toàn diện, hiện đại

VBĐVN.vn - Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã ký quyết định phê duyệt quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.

Trong xanh biển đảo Quảng Ninh. Bài 3 (bài cuối): Xanh lên từ biển, giàu lên từ biển

VBĐVN.vn - Phát huy lợi thế từ biển, những năm qua Quảng Ninh luôn xác định phát triển ngành nuôi thủy sản thành ngành kinh tế mũi nhọn trên cơ sở phát huy lợi thế biển đảo và hoàn chỉnh hệ thống hậu cần nghề cá, nuôi biển, chế biến ...

Lần đầu cảng biển Cà Ná đón tàu hàng có tải trọng hơn 53.000 tấn

VBĐVN.vn - Lần đầu tiên Cảng biển tổng hợp Cà Ná (H.Thuận Nam, Ninh Thuận) đã đón tàu hàng tải trọng hơn 53.000 tấn cập cảng, để bốc xếp và vận chuyển 40.880 tấn bột đá granite xuất khẩu sang Singapore.

Gỡ khó cho nuôi biển Kiên Giang: [Bài 1] Tiềm năng lớn nhưng phát triển chậm

VBĐVN.vn - Tiềm năng nuôi biển của Kiên Giang rất lớn nhưng đa số ngư dân vẫn nuôi nhỏ lẻ, việc chuyển sang lồng nuôi hiện đại còn chậm, cần gỡ khó để nuôi biển phát triển.